Amigo motociclista, aqui vai algumas dicas de segurança para você:
Há muito este tema, vem sendo discutido e identificado por especialistas como polêmico, considerando que a grande maioria de Motoristas e Pilotos de Motocicletas, não demonstram a devida preocupação para com ele.
Existem diversas variáveis em relação à segurança que precisam ser identificadas por cada motorista / piloto, na condução de um veículo seja de 02, 03 de 04 ou mais rodas. No caso em questão vamos nos fixar na direção de 02 rodas as motocicletas e em 03 rodas os triciclos.
Na motocicleta a preocupação deve ser com a segurança pessoal, incluindo ai o carona ou garupa.
Estes devem estar devidamente equipados, com um mínimo de roupas e equipamentos obrigatórios pela legislação de trânsito brasileira, observando alguns detalhes conforme abaixo levando em consideração a característica de cada modelo, sua velocidade e nível de impacto em casos de possíveis acidentes:
Modelos esportivos:
Por se tratar de veículo que alcança altas velocidades, devem-se prever quaisquer possibilidades de surpresas, desta forma todo cuidado e preocupação deve ter seu piloto, buscando não economizar na aquisição de equipamentos que lhe possibilitem a melhor e maior segurança possível.01 – Capacete devidamente ajustado, sem folga em relação ao tamanho da cabeça, e devidamente “amarrado” através da alça de fixação à cabeça observando uma folga mínima de maneira a permitir conforto em sua utilização. A viseira deve estar limpa e sem ranhuras que possam provocar dificuldade de visão. Lembrando que viseiras escuras ou "espelhadas" serem proibidas seu uso em dias nublados e à noite.
– Macacão de couro, com reforços especiais feitos de materiais resistentes, nas regiões dos “ombros”, “cotovelos”, “costas”, “Quadris”, “Joelhos”.
– Botas de couro cano alto, com protetores de “canela”, “peito de pé”, com “raspadores laterais”, “bicos (pontas)”, e “calcanhar” com reforço em material de alta resistência.
– Luvas em couro com reforços especiais nas regiões de articulações dos dedos, bem como nas costas da mão, em tamanho adequado à cada usuário, de forma a se ter o conforto necessário à uma boa direção e controle dos comandos de uma motocicleta.
Modelo "custom" e "triciclo"
Nestes veículos a segurança e proteção também são de suma importância.
O uso de capacete é igual do modelo esportivo, citado acima.
Em caso de utilização de capacete “aberto”, torna-se obrigatório utilização de óculos adequados e devidamente “limpos” e sem “ranhuras”, que evitem possibilidade de poeiras, insetos e outros penetrarem nos olhos do piloto e mesmo da garupa. (Obrigatório uso conforme consta no CBT.)
Lembramos ainda que o chamado “capacete coquinho”, é na realidade apenas um “enfeite”, sendo, portanto sua utilização proibida por lei. Vale ressaltar ser o mesmo responsável por uma série ilimitada de acidentes sérios envolvendo aqueles que o utilizavam.
– Calça de couro, com protetores “amortecedores” instalados nas regiões dos “quadris”, e “joelho”. Ou de “Cordura” (lona impermeabilizada) com proteções de material mais resistente e com maior segurança às mesmas regiões. Alem desta vantagem em termos de segurança outra vantagem esta na possibilidade de se poder utilizar um material mais leve e mais “arejado”, podendo ainda ser “colorido” o que auxilia na visão noturna melhorando a visibilidade por outros motoristas / motociclistas.
– Botas, deverão ser utilizadas com pelo menos meio/cano, com protetores de “canela” e de “peito de pé”, sendo ideal utilização de botas de cano alto.
Modelo fora da estrada:
Moto Cross e Moto Enduro pertence a uma categoria de esporte muito praticado e em franca expansão em todo território nacional, em sua maioria seus praticantes, conhecem e utilizam todos os equipamentos disponíveis no mercado em sua proteção.
- Capacete sem viseira com proteção de “queixo” longo, devidamente ajustado, sem folga em relação ao tamanho da cabeça, e devidamente “amarrado” através da alça de fixação à cabeça observando uma folga mínima de maneira a permitir conforto em sua utilização.
– Óculo especiais e apropriados, devidamente ajustado ao capacete e aos olhos, não permitindo a entrada de poeira aos mesmos. Estes devem estar limpos e sem ranhuras que provoquem dificuldades de visão.
Outro fator importante são os equipamentos complementares que são: cinta abdominal, protetor de coluna, meias.
Para maiores informações visite o site: http://motoseguranca.com.br/manual5_01_1.html
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FONTE: http://motoseguranca.com.br/
